Non è un paese per pedoni... ma lo potrebbe diventare

Negli anni passati ogni metro disponibile è stato dato alle automobili, le autostrade sono entrate in città con le loro quattro corsie obbligatorie e tutta la liturgia automobilistica di barriere architettoniche "minori" come cordoli e marciapiedi pare diventata l'unica possibilità di progettazione stradale.

Seguendo il paradigma automobilistico in atto i nostri luoghi finiranno tutti per somigliare alla periferia di Milano e le persone saranno sempre costrette in situazioni anguste e pericolose come avere la porta di casa che dà su di un marciapiede di un metro scarso e le macchine che viaggiano a tutta birra subito dopo, oppure non poter andare più a piedi da un paese ad un altro come tra S. Andrea a Rovezzano e Rovezzano, se non facendo giri molto ampi.

Se però si vanno a vedere le misure di queste strade ci si accorge che si potrebbe fare qualcosa di diverso, per esempio le misure di via Carlo Alberto dalla Chiesa, 22 metri, sono le stesse del Viale dei Colli. Se ci piace di più il Viale dei Colli è perché lo spazio è ripartito in modo ben diverso: nel primo caso citato, contro 4 metri lasciati per le persone ce ne sono 18 riservati alle automobili, nel secondo caso i metri per le persone e gli alberi sono 12 e per le auto 10.

Viale Carlo Alberto dalla Chiesa: 2m. Marciapiede, 9m. corsia Sud, 9m. corsia Nord, 2m. marciapiede.

Viale dei Colli (davanti agli Assi): 4m. Marciapiede, 2m. siepe, 5m. corsia Sud, 5m. corsia Nord, 3m. Siepi, 3m. Marciapiede.

Dopo molti anni che viaggio avanti e indietro per queste strade devo dire che non ho dubbi su quale preferire.

Se poi si guarda il pezzetto di strada davanti all'Associazione "Il Melograno", cento metri da Villa Favard, le misure che sono forse non tanto precise "perché prese a passi" in quanto lo strumento di misura più a portata di mano, ci dicono che ci sono 19,5 metri di strada di cui: 1m. marciapiede, 8m. corsia Nord, 6m. corsia Sud, 3m. Semaforo, 1,5m. marciapiede.

In un mondo ganzo sarebbe tipo così: 3m. spazio ciclopedonale, 1m. siepe, 5m. corsia Nord, 1m. siepe, 5m. corsia Sud, 1m. siepe, 2m. spazio ciclopedonale.