Sotto controllo operaio

!GKN

Rubrica: FUORI BINARIO con GKN | Autore: Valentina Baronti

La prima cargo bike GKN è già in strada e trasporta merci per la cooperativa Robin Coop Delivery

C'è una convergenza nata su due ruote che è già un dato di fatto: il collettivo di fabbrica GKN, che sta costruendo dal basso la reindustrializzazione di un sito abbandonato da un fondo finanziario e la cooperativa Robin Coop Delivery, che ha detto no al ricatto delle multinazionali dell'algoritmo, per iniziare a consegnare cibo e merci in maniera etica e sostenibile. Il risultato è un prototipo di cargo bike che è già in strada ed ha percorso oltre mille chilometri: "Girare con questa bici non significa solo lavorare bene – racconta Duccio, uno dei soci fondatori di Robin Coop – ma vuol dire portare un messaggio, di sostenibilità economica, sociale e ambientale. Significa portare la gente a pensare, a scavare cosa c'è dietro il clic per ordinare cibo o merce con una piattaforma".

Perché avete pensato di creare una cooperativa? Quando ho iniziato a fare il rider pensavo che come lavoretto non fosse poi così male. Col passare del tempo però ho capito come funzionavano le cose: i turni gestiti in base ai tempi medi di consegna, nel senso che se ti eri dimostrato abbastanza veloce ti richiamavano, altrimenti no; poi le condizioni penose di sicurezza, in strade che sono pensate solo per le auto. Allora mi sono detto: è possibile continuare a fare un lavoro del genere? Conoscevo da tempo due ragazzi che facevano il mio stesso lavoro, si pensò di creare una cooperativa per le consegne a domicilio. Così è nata Robin Coop.

E adesso con quali condizioni lavorate? Io adesso ho un contratto di pubblici esercizi a 20 ore, a tempo indeterminato. Il costo per l'azienda è di 15-16 euro l'ora, a noi entrano 8-9 euro nette. Non è facile tenere insieme un sistema etico che sia sostenibile economicamente. Adesso sono due anni che lavoriamo, abbiamo iniziato agli sgoccioli della pandemia e non abbiamo vissuto il momento del mercato drogato del Covid, quindi i numeri sono abbastanza veritieri. Rispetto al primo anno, siamo sempre in aumento con le consegne, ma pensare che il business sia sostenibile solo con le consegne a domicilio è impensabile.

Quindi avete allargato il vostro giro? Sì, abbiamo aggiunto un servizio di logistica, che è quello che stanno facendo gran parte delle cooperative che hanno le nostre caratteristiche e fanno parte, come noi, di una federazione internazionale di cooperative di consegne a domicilio che è Coopcycle. Ed è qui che entra in gioco il progetto di cargo bike della GKN. Noi ci crediamo profondamente.