Lo spazio pubblico non deve essere un privilegio per le sole automobili

Caro Fuori Binario,

nel momento in cui si fa un gran parlare di transizione ecologica, puntando tutto su una semplice conversione energetica, non ci si pone abbastanza il problema dello strapotere del mezzo privato, che invade le città e occupa lo spazio pubblico. La situazione di grande cambiamento che stiamo vivendo dovrebbe invece allargare questo dibattito, di cui in Italia non si parla abbastanza e che invece è vivace negli altri paesi europei, tanto da aver stimolato soluzioni alternative.

Non si tratta di demonizzare il traffico privato, ma di dare a tutti la possibilità di utilizzare lo spazio pubblico e di mettere quindi le persone nella condizione di scegliere il trasporto pubblico o la bicicletta per gli spostamenti brevi. A Londra per esempio si stanno sperimentando quartieri detti a basso traffico, dove l'auto può essere usata solo dai residenti e non da chi attraverserebbe quelle strade senza doversi fermare lì. A Parigi sono addirittura riusciti a rendere ciclabile Rue de Rivoli.

Un'altra soluzione può essere quella di allargare marciapiedi e piste ciclabili, riducendo le carreggiate e i posti auto, perché se non si fa questo difficilmente chi vive in città farà la scelta di viaggiare in bicicletta. Spostarsi in bici facendo lo slalom tra auto parcheggiate e traffico a doppia corsia, è pericoloso e certo non stimola a scegliere quel mezzo di trasporto.

Credo che la vera transizione ecologica nelle città debba per forza passare dalla ripartizione dello spazio pubblico in maniera equa, in modo che tutti gli utenti ne traggano beneficio. Solo disincentivando l'uso del mezzo proprio a motore si può incentivare mezzi pubblici ed ecologici. Questo sarebbe il vero decoro che Firenze merita.

Luisa Rossi