In bus gratis se non puoi pagare

Il progetto - per ora attivo solo in Emilia-Romagna - prevede l'attivazione di un abbonamento semestrale al costo calmierato di 60 euro, che il Comune di Bologna, primo a sperimentarlo, coprirà a sue spese in modo che il titolo di viaggio sia completamente gratuito. Ogni anno nel capoluogo emiliano si registra un flusso di circa 2.500 persone senza fissa dimora, di cui un migliaio stabili. I senza fissa dimora potranno viaggiare in autobus con un abbonamento speciale a loro dedicato, pagato dalle istituzioni e fortemente voluto dall'associazionismo. Una vera conquista di dignità per centinaia di persone, costrette a infinite discussioni sui bus sul pedaggio chiesto in cambio del loro diritto/bisogno di mobilità, nonostante non abbiano denaro per l'acquisto del biglietto. Un modo anche per abbattere lo stigma sociale che in questi casi non fa che aumentare nei confronti delle persone più fragili.

Fine delle umiliazioni

L'abbonamento gratis per i senza fissa dimora è una vera e propria conquista di dignità. Carlo Salmaso di Piazza Grande, giornale di strada nostro cugino, distribuito a Bologna, ha dichiarato tutta la sua soddisfazione: "Non sappiamo dire quanto siamo felici. Si tratta di un esperimento innovativo e siamo davvero contenti, un'iniziativa capace di ascoltare chi sta male e di tracciare strade di grande senso e umanità. Era una grande umiliazione per le persone vedersi trattare così, la mole di sofferenza umana legata a questo piccolo fatto era davvero alta". Ringraziando le istituzioni e i tecnici che hanno permesso la realizzazione del progetto ha aggiunto che questo dovrà essere solo un primo passo per restituire dignità ai senza fissa dimora: "Vogliamo sia solo l'inizio, perché i bus non sono solo un mezzo di trasporto, sono un luogo di convivenza e espressione di cittadinanza, che non si smette mai di costruire".

Un abbonamento per andare ovunque

L'abbonamento sarà valido su tutto il bacino di Bologna e Tper, la società di trasporti locale, sta completando i test per la produzione della tessera elettronica. Saranno i servizi sociali a fornire all'azienda di trasporto tutti i dati dei soggetti interessati attraverso un portale online dedicato. Tper stamperà poi la tessera e la invierà di nuovo agli operatori sociali per la consegna nelle mani della persona che ne ha fatto richiesta. Anche il rinnovo potrà essere fatto da remoto. L'elenco dei nominativi a cui destinare l'abbonamento sarà stilato dai servizi sociali comunali insieme all'azienda pubblica di servizi alla persona. Nel 2019 il Comune ha speso 360.000 euro per le tariffe agevolate ad anziani in difficoltà economica, disabili, famiglie numerose e rifugiati. Cifra che è scesa a 295.000 euro nel 2020 per effetto di un calo degli abbonamenti soprattutto tra disabili e rifugiati (in crescita invece gli anziani).

Le multe pregresse

Per l'associazione Avvocato di strada, tra i promotori dell'iniziativa, Bologna è la città ideale per far partire il progetto perché le mense sono spesso molto distanti dai dormitori. Per gli avvocati ora si apre la partita delle multe pregresse. Ci sono infatti persone che negli anni hanno accumulato migliaia di euro tra multe e more e che, appena trovano un lavoretto, si vedono parte del salario pignorato. Per trovare una soluzione chiedono di istituire un gruppo di lavoro proprio sulle multe pregresse per trovare insieme a Tper e al Comune, che ha già dato la disponibilità a lavorarci, un percorso per annullarle. Questo provvedimento pare accontentare tutti. L'azienda di trasporto risolve così un problema annoso, visto che i controllori perderanno meno tempo e potranno dedicarsi a coloro che, pur avendo disponibilità economica, cercano di non pagare il servizio. Allo stesso tempo possono segnalare ai senza fissa dimora che ignorano l'opportunità a loro dedicata, i passi necessari per ottenere la tessera.